“企业研发的成套油石分离再生工艺从实验室走向实体工程应用！”8月13日，在常德高新区的常德熠联新材料有限公司（简称“熠联新材”），公司科技总监汤影兴奋地告诉记者。近日，长张高速常德段完成1600米油石分离再生沥青路面铺筑，标志着高速公路废旧沥青铣刨料资源化再生领域实现关键性行业技术突破。

熠联新材技术人员合影

在湖南高速养护工程有限公司常德项目部、湖南高速养护工程有限公司技术中心（中心试验室）和熠联新材的联合协同攻关下，本次工程实现湖南省高速公路上面层再生应用首次60%掺量突破，为全省高速公路绿色低碳养护树立全新样板。

2025年11月，湖南高速养护工程有限公司常德项目部、湖南高速养护工程有限公司技术中心（中心试验室）和熠联新材在G56杭瑞高速东常段铺筑460米SMA-13再生上面层，39%的油石分离粗料掺量验证了技术路线的可行性。本次1600米试验段大幅提升旧料消纳能力，为路面材料全再生发展打通路径；同时实现废旧路面材料精细化分级利用，最大化释放废料原有价值。据测算，每百米路段消纳废旧铣刨料20吨以上，该1600米试验段即可消纳废旧铣刨料320吨以上。

汤影坦言，再生料掺配比例的提升必须联动调整骨料配伍、拌和及摊铺温控等全套核心施工参数。依托湖南高速养护工程有限公司技术中心的专业技术支撑，工作人员在试验段现场持续调试改良工艺，最终产出油石分离RAP（废旧沥青混凝土）掺量60%的再生沥青混合料。经检测，性能指标全部达标。

本次试验顺利落地，以油石分离再生技术为核心，衍生出2条研发赛道：一是研发油石分离配套全再生工艺，通过油石分离对铣刨料分级分选，有效提升再生料掺配比例，充分利用铣刨料中各类粗细集料，推动废旧路面铣刨料实现全组分原值循环复用； 二是深挖油石分离细集料精细化利用价值，油石分离产出的细集料富含沥青，可通过二级分离工艺完整提取沥青组分，开拓多元应用渠道，让各类废料匹配适配专属应用场景，最大化挖掘废旧路面材料利用潜力。

油石分离高掺量再生路面规模化落地是标志性技术突破，持续迭代油石分离成套技术才是产业长期发展核心。熠联新材技术负责人表示：“未来，企业将始终聚焦油石分离再生技术迭代创新，完善道路固废全组分再生利用体系，推动自有创新工艺大范围落地推广，依靠绿色科创赋能道路养护转型升级，为行业提供标准化油石分离再生技术支撑。”

短评

以创新破困局 以协同拓市场

□孙玮怿

长张高速常德段1600米油石分离再生沥青试验段顺利通车，创下湖南高速上面层再生料60%掺量的行业新纪录。这项从实验室成功走向实体工程的关键技术突破，不仅擦亮了交通绿色养护的常德样板，更透过工程实践，揭示了中小科创企业立足传统赛道、抢抓风口、突围市场的核心密码：敏锐洞察市场、坚持技术创新、深化协同合作。

市场瞬息万变，机遇永远留给有前瞻眼光的经营者。在“双碳”目标深入推进、固废资源化利用全面提速、高速养护提质升级的大背景下，传统道路养护行业转型迫在眉睫。以往废旧沥青铣刨料大多粗放处置、低值利用，既浪费资源又增加环保成本，是长期制约行业发展的痛点。面对行业普遍存在的技术保守、模式固化问题，熠联新材精准捕捉绿色基建的市场风口，提前布局油石分离再生技术，跳出行业“低掺量、低利用”的舒适区，展现出民营企业极强的市场敏锐度和战略判断力。

硬核技术，是企业站稳市场的底气。研发团队摒弃经验主义，在施工现场反复调试、持续改良，最终攻克技术难题，让60%高掺量再生混合料各项性能全部达标。这种敢为人先、深耕实干、持续迭代的创新精神，是企业突破同质化竞争、打造核心壁垒的关键。

单打独斗难成大器，高效协同是技术落地的关键动能。此次突破并非企业的单兵作战，而是深度联动的成果。湖南高速养护工程有限公司常德项目部提供实景工程应用场景，湖南高速养护工程有限公司技术中心（中心试验室）提供专业数据与技术支撑，熠联新材负责工艺研发优化，三方优势互补、资源互通、全程攻坚。从去年杭瑞高速39%掺量的可行性验证，到今年突破60%高掺量应用，短短一年实现跨越式升级，完美印证了场景赋能科研、科研反哺产业、合作共赢市场的良性发展模式。

该试验段可消纳废旧铣刨料320吨以上，实现道路固废精细化分级、全组分高值化利用，既降低工程养护成本，又契合绿色低碳发展趋势，具备大规模复制推广的条件。依托独家工艺，企业成功开辟高速绿色养护新赛道，在传统存量市场中挖掘出全新增量空间。

此项技术突破生动证明，传统行业从不缺机遇，缺的是创新勇气与市场眼光。未来，企业唯有持续保持市场敏锐度、坚守技术创新、深化多方协同合作，才能在产业转型浪潮中持续破局突围，以科创力量赋能行业高质量发展。