记者 濮振宇

8月19日，在2026年世界机器人大会上，墨甲旗下智警机器人、智护机器人、墨茵以及首款家庭陪伴型机器人墨宝Mobo集中亮相。

墨甲是奇瑞自2023年起在内部孵化、2025年成立的机器人企业，其专注于具身智能产品的研发、生产与批量场景应用。

这不是奇瑞第一次将触角伸向汽车之外的领域。但机器人业务在奇瑞内部的位置，与以往任何一次多元化尝试都不同。

奇瑞汽车执行副总裁、墨甲机器人总经理张贵兵在接受经济观察报等媒体的采访时表示，从短期销售规模看，机器人业务目前远小于奇瑞汽车的国际业务，但奇瑞选择从更长周期看待这个产业。随着自动驾驶提高车辆利用率，汽车销量未必永远保持增长，企业需要提前布局第二、第三赛道。

“未来能够持续生存的汽车企业大多会进入机器人行业。汽车企业往往拥有数万名研发工程师，其中相当一部分是软件工程师，人才和工程能力天然可以向机器人延展。”张贵兵说。

落地汽车总装场景需要五年

奇瑞并不是第一家“吃螃蟹”的车企。从特斯拉的Optimus到小鹏的机器马，再到比亚迪、吉利在机器人领域的布局，车企跨界机器人已成为一股潮流。

墨甲的起点，来自奇瑞国际销售中的两个实际痛点。张贵兵表示，一是汽车销售有淡旺季，淡季时4S店难以留住足够人员，旺季又来不及完成复杂的产品培训，二是海外培训面临多语种挑战，中国团队使用英语相对容易，但进入不以英语为官方语言的国家和地区后，需要学习当地语言。

基于这些需求，奇瑞国际的团队开始思考能否开发机器人承担相关工作。经过约三年打磨，墨甲旗下的墨茵机器人逐步进入4S店营销场景。

但机器人并不负责完整的汽车销售流程。张贵兵解释，墨甲把营销过程拆成十个场景，墨茵目前可以完成前四个环节，包括迎宾接待、询问购车需求和用途、引导用户到车辆旁讲解功能与性能，以及在用户有兴趣时协助留存联系方式。它更像销售人员的协作伙伴，而不是完全替代销售人员。

从4S店起步，墨甲的布局逐渐延伸到更广阔的场景。2026年世界机器人大会现场，墨甲通过与芜湖市博物馆、第一人民医院、公积金管理中心、苏宁广场等场景的实时连线，展示了墨茵在导览、咨询、接待等工作中的状态。此外，22个城市的智警机器人同步直播道路执勤状况，则代表着墨甲在交通管理领域的布局。

“外界曾质疑中国机器人只会唱歌、跳舞。墨甲希望说明，机器人已经开始在城市中承担真实工作。现在部分任务还不算复杂，但随着应用深入和数据迭代，机器人会逐步进入更复杂、更智能的工作场景。这是墨甲希望坚持的方向。”张贵兵说。

关于机器人何时能在奇瑞汽车工厂批量“上岗”，张贵兵介绍，现代汽车工厂中，冲压、涂装和焊装已高度自动化，但物流和总装环节仍需大量人员。新的具身智能机器人正逐步匹配这两类需求，其中物流领域在2027年可能出现较多批量场景，而总装领域的难度更高，有可能约五年时间能形成较大规模应用。

造机器人不能照搬造车经验

在张贵兵看来，智能汽车已经可以被看作一个大型具身智能体，本身就是一种机器人。它与人形机器人在形态上不同，但在技术和供应链层面有很高的同源性，大约70%的环节可以协同，供应链尤其明显。

张贵兵这一判断的依据在于，现阶段很多机器人企业仍以小批量产品或展示机为主，一旦进入批量制造阶段，供应链能否承接大规模生产会成为关键问题。而中国汽车产业每年数千万辆的产量，已经形成了从研发、制造到质量稳定性和可靠性控制的完整能力。墨甲较早地把汽车供应链体系逐步迁移到机器人零部件供应中。

但张贵兵认为，汽车体系不能原样复制。车规级流程和标准如果全部套用到机器人产业早期，可能降低研发速度，也可能把大量初创零部件企业挡在门外，而许多核心创新恰恰掌握在初创公司手中。墨甲希望在传统汽车公司与互联网式创业公司之间找到平衡，既保留质量和工程体系，又保持灵活性与创新速度。

对于墨甲而言，奇瑞的价值不仅在于制造体系的输出，也在于海外资源。目前，墨甲全球累计交付已突破2000台，产品和服务覆盖60多个国家和地区。

张贵兵表示，墨甲在海外可以利用奇瑞既有的市场覆盖、法律法规经验、当地用户服务资源，形成差异化。奇瑞已在海外建设十多个属地研究院，并计划进一步增加到26个，用于理解当地用户习惯、开展二次开发并满足法律法规要求。汽车出海前需要经历高温、高寒、高海拔和强腐蚀等环境验证，机器人同样需要属地化。

“灵魂论”曾是汽车行业智能化转型过程中的热门话题，当被问及机器人竞争中的“灵魂是什么”时，张贵兵认为，机器人竞争很快会从本体延伸到“小脑”，终局更可能是“大脑”的竞争，场景能力同样关键。很难用一个“大脑”覆盖全社会的所有任务，就像人需要接受不同专业训练，进入不同职业。

“未来可能并行两条路线：一条是真实理解具体场景，训练不同垂直领域的小模型，让机器人在细分任务中做得足够好；另一条是发展类似人类通用能力的大模型。墨甲会同时布局，也不排斥外部合作。行业知识迭代很快，没有必要所有能力都从零开始，通过合作站在彼此肩膀上，才能更快抢占技术高地。”张贵兵说。