路透社23日报道，美国微软公司人工智能助手365 Copilot将增添第三方AI模型，以减轻对美国开放人工智能研究中心(OpenAI)技术的依赖。

这是2021年11月13日在英国伦敦拍摄的微软品牌标识。新华社发(蒂姆·爱尔兰 摄)

微软和OpenAI关系密切。前者是后者大“金主”，后者优先为前者提供大语言模型支持。路透社报道，微软寻求减轻365 Copilot对OpenAI的依赖，主要是为降低成本并满足企业用户对运行速度的需求。

微软2023年3月发布365 Copilot时，其营销的关键卖点即是集成OpenAI的ChatGPT-4大模型。据宣传，365 Copilot是一款AI辅助的生产力工具，将大语言模型、业务数据和微软365程序相结合，可自动生成文档、电子邮件和幻灯片等内容，旨在提升用户的工作效率和创造力。

不过，365 Copilot的实际效果并未让客户和微软内部人士感到惊艳。美国“商业内幕”网站先前以不愿公开姓名的微软员工为消息源报道，365 Copilot“糟糕”且“花哨”，使用过程“有75%的时间运行不良”。报道还引用高德纳咨询公司一项对123名IT业高管所做调查结果，显示仅4名调查对象认为365 Copilot为其所在企业提供了“重大价值”。

路透社报道，微软正在训练包括Phi-4在内的更小模型并定制其他开放权重模型，以使365 Copilot更快速高效。报道说，微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉正密切追踪相关进展。

在365 Copilot之外，微软其他业务也在降低对OpenAI大模型的依赖。例如，微软2018年收购的GitHub公司今年10月增添Anthropic公司和谷歌公司开发的大模型，以取代ChatGPT。微软聊天机器人“智能副驾驶”(Copilot)现在同时使用内部大模型和OpenAI大模型。

美国《华尔街日报》20日报道，由于训练数据匮乏且研发极为“烧钱”，尚不清楚升级产品ChatGPT-5何时或是否会问世。ChatGPT-5已训练超过18个月。

报道说，投资者10月给OpenAI估值1570亿美元，主要缘于OpenAI联合创始人萨姆·奥尔特曼承诺ChatGPT-5将在所有任务中都表现出“重大、飞跃式进步”。但现在整个行业都在热议，美国AI整体发展是否进入瓶颈期。

OpenAI联合创始人伊利亚·苏茨克韦尔近日说过：“我们已经把数据用光了，没有更多数据了……数据是AI的化石燃料。”（来源：新华社）