本报讯（记者 关颖 梁璠）2月11日17时30分，在海南文昌航天发射场长征八号甲运载火箭（简称“长八甲”）点火升空，随后，卫星被送入预定轨道，中国航天蛇年首次发射任务取得圆满成功。作为中国新一代“长征”运载火箭的首秀，“长八甲”的成功发射意义非凡，而由航天科技集团六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA同步完成首飞，更为液体动力再添一员“猛将”。

作为长征家族的新成员，“长八甲”不仅延续了“前辈”的辉煌，更在关键技术上实现了突破。 火箭采用两级半构型，由芯一级、芯二级以及两枚助推器构成。航天六院为本次发射用火箭提供了4台YF-100液氧煤油发动机，2台YF-75DA氢氧发动机以及一套辅助动力系统。相较于“长征八号”火箭，“长八甲”火箭运力提升显著，700公里太阳同步轨道运载能力达到7吨级。 凭借“性能先进、成本低廉、可靠性高、发射迅速”等优势，进一步提升中低轨有效载荷发射能力，满足了我国未来通信、导航及遥感等发射任务的迫切需求，是中国未来中低轨主力火箭之一。

此次“升级”的一大亮点就是火箭用上了航天六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA，从推力与重量两方面实现迭代升级。首先，YF-75DA发动机推力在YF-75D发动机基础上提升超过10%。其次，推力提升了，重量也在做减法。对于上面级发动机而言，发动机重量减轻多少，卫星载荷就能增加多少。研制团队通过系统级优化设计，减轻了发动机重量，大幅提升了推重比，提高了火箭的有效运载能力，使我国氢氧火箭技术水平跃升至世界前列。

面对发射任务中24小时停放及二次点火等高风险场景，航天六院研制团队通过方案优化，解决了低温阀门长时间工作稳定性问题。在复杂流程验证试车过程中，模拟发射推迟的两种故障模式，验证了箭上与地面系统的协调性，为实际发射提供了可靠性保障。此外，针对海南特殊的气候环境，研制团队还对发动机组件进行防潮防水处理，确保发动机在极端条件下的稳定性。