鲁网9月30日讯近日，济南联通与民航山东空管分局共同开展双路由光缆中断后的微波系统保护演练，系统运行良好，“两地一空”多重保护方案达到预期效果。

  空中交通管制是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，在空域内进行水平和垂直方向的间隔划分，保证管理空域内的飞行安全和有序飞行管控。

  随着济南机场二期改扩建工程、济滨高铁及地铁3号线等重点项目的快速推进，民航山东空管分局周边施工区域不断扩大，航管楼处于“孤岛”运行状态，航管楼虽然已经实现了光缆双路由接入但仍然存在链路中断的风险。一旦空管链路发生阻断将导致空管设备服务能力降低甚至丧失，从而降低空管监视、通信、气象服务能力，进而导致基于通行能力的大面积航班延误和重大飞行安全隐患。

  济南联通了解到相关情况后主动与民航山东空管分局联系并探讨提升空管链路安全性的相关措施。经过双方讨论最终确定了优化工作目标：一是利用无线传输技术与有线传输系统融合，在现有双物理路由的基础上叠加形成第三路由保护，进一步提升空管传输链路的安全性；二是所有业务的倒换时间必须控制在秒级，且不希望有人为干预，全自动倒换。

  为此，济南联通派出专家团队与民航山东空管分局技术人员反复讨论研究，在匹配空管分局设备、网络、业务应用的前提下，创新性提出利用PEOTN与SDH嵌套技术实现有线传输侧的双保护，并在此基础上将SDH与微波系统融合实现有线传输与微波传输的叠加保护，最终实现传输链路“两地一空”的立体三路由容灾保护方案。

  此次多系统融合的创新保护方案，在全国范围内尚属首例，在微波系统的传输性能与SDH/PEOTN传输系统的兼容性、多系统间的倒换性能是否能够满足空管系统应用等多个关键点需要大量的联调及测试工作。

  济南联通专家团队迅速搭建实验室环境，开通测试电路，全面开展方案的各项测试验证工作。2024年3月，经过多轮次、多场景的通道及业务保护测试，最终确认此次创新方案可行，各项性能指标符合空管业务系统应用及保护要求。经民航山东空管分局申请批准，济南联通与民航山东空管分局配合进行了正式业务的割接上线，进入试运行阶段。经过3个月的试运行，各系统运行良好，彻底解决了周边施工带来的数据传输安全隐患，保障了民航山东空管分局业务安全运行。

  5月17日凌晨，民航山东空管分局技术人员在得到上级批准后，与济南联通配合进行了项目验收应急演练。演练中断了所有地面传输链路，微波系统成功完成了空侧链路的保障，空管各系统运行良好。山东空管分局网络通信系统正式进入“两地一空”立体保护时代。

  十年来，我国从“网络大国”向“网络强国”阔步迈进，数字信息基础设施水平实现跨越式提升，济南联通作为济南市主导通信运营商，坚决践行央企使命，充分利用自身网络优势和技术优势，面向核心技术、关键应用、前沿领域加大创新攻坚，全面助力济南市信息化建设。（通讯员 陈晓峰 刘璐）