远海的深蓝，见证最震撼的轰鸣。9月22日，人民海军宣布，我国自主研制的歼35、空警600和歼15T三型舰载机，已于此前成功完成在福建舰上的首次弹射起飞和着舰训练。这是我国首次在弹射型航母上，实现多型号先进舰载机的电磁弹射和阻拦着舰。

“一舰三弹”，由中国航空工业集团自主研制生产的三型舰载机，将随我国航母并肩守护祖国海疆。从10多年前在辽宁舰滑跃起飞到今天在福建舰弹射出击，中国舰载机助力人民海军航母编队再添核心作战力量。

这次试验试训成功，将有力推动航母编队体系作战能力实现“代际跨越”，为遂行远海作战任务、加速我海军从“近海防御”向“远海防卫”的战略转型提供了关键支撑。

内行看门道，今天让我们一起走近“一舰三弹”，了解背后的高科技。

为弹射而生

歼15T舰载战斗机，是在歼15的基础上，以提升航电武器系统和飞机平台性能为重点，进一步突出舰载特性和适海性的重型舰载战斗机。

中国工程院院士孙聪这样评价歼15T：“从诞生之日起，歼15就在不断地自我进化和迭代。与歼15相比，歼15T有着更强的作战能力。”它可以实现“满油满载”升空，依托其大载弹量和大航程，对敌人实施饱和式攻击，拥有很强的对海对陆打击能力。

日前，央视军事记者采访了航空工业沈阳所高级工程师赵志刚，听他为我们揭秘歼15T弹射“黑科技”。

弹射杆是为歼15T飞机弹射起飞量身制造的。它能直接钩住航母甲板上的电磁弹射器，瞬间就能把几十吨重的歼15T从静止的状态加速到每小时几百公里，拽着战机冲离甲板。

弹射杆结构不是特别大，跟人的胳膊差不多粗。无论弹射起飞还是着舰，歼15T都会承受巨大的冲击力和载荷，就像几十吨重的物件从好几百米高空猛砸地面。为了扛住压力，歼15T的前起落架和歼15相比更粗壮结实，不只是简单加粗，相当于对前起落架做了一次“重新设计”。

歼15T究竟如何弹射起飞呢？弹射杆与福建舰上的电磁弹射器相连接，它后边的接头连接着起到暂时固定作用的牵制杆。整个弹射起飞的过程与拉弹弓类似——捏弹弓的位置相当于牵制杆，皮筋就是弹射杆，手柄就是弹射器。向后拉皮筋的过程就是不断给弹射器蓄力，当力达到一定的峰值，牵制杆就会自动断开，弹射器就会带着弹射杆和飞机加速弹出去。

歼35与歼35A有何不同

歼35作为我国新一代隐身舰载战斗机，以制空作战为主、兼顾对面作战，具有隐身制空、远距攻面、多源感知、体系融合、弹滑兼容等特点。

歼35能以“满油+隐身构型”快速起飞，凭借低可探测性突破敌防空网。它重点承担航母编队夺取制空权任务，是人民海军实现由近海防御型向远海防卫型转变的标志性装备。

歼35具备舰载机的通用特点，一是向上抬起的折叠机翼，为了在航母机库里节约更多的空间；二是尾部的尾钩设计，为了着舰时勾住甲板上的拦阻索平稳降落。

歼35A是空军型，因为不需要考虑舰上的收纳问题，所以它的机翼是呈固定的菱形。因为不考虑航母降落，所以也没有尾钩。

“在飞机操控方面，歼35采用了集成中央杆，可以帮助飞行员进行着舰精准操作，并且搭配辅助着舰系统，减轻飞行员操作负担。歼35A是轻量化制空型的飞机，采用侧杆驾驶员操纵装置，强化飞机操控的灵敏性，自动控制更加突出空中飞行、作战的特征。”沈阳所工程师艾志强这样描述道。

“这两款飞机的机翼面积不同，歼35的机翼面积比歼35A的要大很多。歼35面临舰上起降，对升力的需求很大，需要大的机翼面积，从而获取更大升力。而歼35A可以通过减小机翼面积去降低阻力、减少重量，从而获得更好的空中性能。”赵志刚这样描述它们的外形区别。

歼35和歼35A是“一机多型，空海孪生”。这样带来的好处就是“上阵亲兄弟，打仗父子兵”，能发挥出一加一大于二的作用。

第一型舰载固定翼预警机

空警600是我国第一型舰载固定翼预警机。它能够遂行预警探测、指挥引导、目标指示和作战协同等任务，被誉为“海空司令部”。

空警600机翼可以折叠，安装了尾钩，体积比空警500A小，但作用相同。福建舰电磁弹射和阻拦的起降方式，大大提高了预警机出动、回收效率，能够保证预警体系持续在线。它为航母战斗群提供更长的预警时间，大大提高拦截效率。

当前，我国舰载航空事业加速发展，完成了从单机到体系、从岸基到舰基、从滑跃到弹射、从能飞到能战的巨大跨越。

奋进新征程，航空工业集团将始终勇担兴装强军首责，在实现高水平科技自立自强上奋勇攀登，奋力谱写新时代航空强国新篇章，以实绩实效有力支撑实现建军一百年奋斗目标。

来源/央视军事、中国军号、航空工业沈飞、沈阳所、中国航空报社