SIRE 2.0检查程序(Ship Inspection Report Enhancement 2.0)将硬件(Hardwar)、程序(Process)和人为因素(Human Factor)有机结合起来，旨在通过更精细化的检查来确保船舶的安全营运和环境保护。在SIRE 2.0检查过程中，检察官会记录在船舶检查中各场景中存在与人为因素相关的不安全因素缺陷。本文将紧密围绕SIRE 2.0检查程序中涉及的直观人为因素，结合检察官通常会到访的几个关键场合，如：甲板、会议室、驾驶台、货物装卸区、机器设备维护区、应急响应演练场以及船员生活区等，深入剖析这些场合下可能出现的HUMAN直观上的不安全行为。我们的目的非常明确：通过详尽的描述并不断完善，帮助船长和船员深刻认识到这些不安全因素的存在，并掌握有效的掌控方法，从而避免它们在实际检查中的出现，导致不良后果。

检察官在码头观察HUMAN

检察官会在码头对油轮进行初步观察，其关注重点主要涉及舷梯管理及人员的安全行为。

❖ 置放舷梯，人员安全行为，包括穿工作救生衣，劳保用品，使用安全带。

❖ 舷梯布置应安全、稳固。

❖ 安全网要使用全包式的安全网，特别是上平台要把安全网包完整。

检察官在舷梯口观察HUMAN

舷梯口是检察官登轮后的首个重点HUMAN行为观察点。

❖值班人员要登记ID，尽量不要让检查自己登记。要核实照片（如有）和ID号码。

❖ 值班人员要让检察官熟悉“访客安全熟悉表”，介绍应急集合点等。并要求签字。

❖梯口附近，是否张贴保安等级告示牌。

❖等级的登轮人员熟悉，是使用于所有外来人员，而不只是针对检察官。

❖船长打印本港“登轮人员信息表”在梯口供值班人员核对。

❖值班人员要让检察官熟悉“访客安全熟悉表”，介绍应急集合点等，并要求签字。

检察官进入生活区观察

检察官进入生活区时，将对生活区安全管理及人员行为进行直观检查。

1.生活区安全要求

❖ 检察官登轮由船长迎接后，值班人员应向其发放访客卡。

❖ 进入甲板前必须确保手机关机，不得携带电子设备，不得使用带裸露天线的对讲机。

❖ 严禁跨越缆绳和从缆绳下方俯身而过。

❖ 生活区通道应保持靠海一侧开放，但出入口门不得常开。

2.特殊货物情况(如H2S)

❖ 装载高硫化氢货物时，甲板人员必须携带状态良好的 PORTABLE H 2S气体检测器。且状态良好。

❖ 公共区域需张贴MSDS及货舱H 2S检测结果。

3.甲板出水孔塞未塞好。

检察官在会议室HUMAN观察

会议室作为常规汇报与沟通场所，其安全要求不可忽视。

1.会议室安全规范

❖ 会议室内不得使用打火机或烧水壶等高功率电器。

❖ 房间门需要张贴有码头长许可的“吸烟许可”（专用图或者，打印纸张给码头长签字）否则不能在该场所吸烟。

❖ 使用规范的烟灰缸。

SIRE检察官在船长会议召开首次会议，良好的行为对检查影响很大。在首次会议中，船长需精心准备并严格把控各项细节，以确保给检察官留下积极而专业的印象。以下是对上述要求的整理与总结：

(1)坚守诚信原则

严禁对检察官进行任何形式的贿赂，严格遵守公司反贿赂政策及行业规范。

(2)组建专业团队

安排英语沟通熊力强的干部船员参加首次会议，确保沟通顺畅。

(3)展现自信与谦逊

在与检察官交流时，既要表现出自信，也要保持谦虚态度，促进良好沟通氛围。

(4)记录会议要点

要求所有参会人员准备笔记，详细记录检察官在首次会议中提出的各项要求。

(5)注重礼仪规范

保持整洁的着装，注意肢体动作和语言的得体性，避免不礼貌行力（如跷二郎腿、漫不经心）。

(6)整理检查资料

提前将各岗位记录和台账集中至船长房间，特定记录（如设备维修保养、测试记录）放置于指定位置（油控间、机舱集控室）。

(7)高效执行任务

对于检察官布置的任务，船长需要准确记录并及时传达给相关人员，确保任务得到迅速且准确的执行，包括打开压载舱盖、布置消防皮龙、测试设备前通知码头等细节。

(8)重要性强调

检察官会通过首次会议中的细节观察，评估船长对团队的掌控力和领导力。良好的团队协作和应急响应能力也是检察官考察的重点。任务的高效执行时评估船队整体管理水平的重要指标。

首次会议不仅是SIRE检查的一个开端，更是检察官对船长及团队整体印象形成的关键时期。通过严格遵循上述行为指南，船长不仅能展现个人的专业素养和领导力，还能有效提升团队的整体形象，为后续的检查工作奠定良好的基础。先入为主的积极印象将对整个检查过程产生深远影响。

驾驶台检查中的HUMAN行为观察

驾驶台操作相关的配置及人员行为，是SIRE 2.0中重点关注的项目检查关注点。

1.VHF设置低功率。

2.AIS设置低功率。

3.驾驶台值班报警系统的钥匙由船长保管，不要插在设备上。

检察官在救生艇HUMAN行为

❖人员进入救生艇前必须绑好固艇索。

❖进入人员是否携带PERSONAL气体检测仪。

应急发电机检查检查重点

❖ 人员是否佩戴耳麦或耳罩。

❖ 启动前有检查油柜与水柜液位。

检察官在泵房HUMAN行为

❖ 泵房是否在通风状态，照明正常。

❖ 在泵房里面的人员是否携带PERSONAL气体检测仪器，且状况良好。

❖ 进入前是否通知值班人员。

❖ 进入前是否测定泵舱内气体合格。

❖ 许可证是否签发，且在有效期内。

❖ 陪同人员，携带PERSONAL气体检测仪器，走在最前面。

❖ 进入人员佩戴耳麦或者耳罩。

检察官在IG房检查观察

❖ IG房是否在通风状态，照明正常。

❖ 在IG里面的人员是否携带PERSONAL气体检测仪器。且状况良好。

❖ 进入前是否通知值班人员。

❖ 许可证是否签发，且在有效期内。

❖ 陪同人员，携带PERSONAL气体检测仪器，走在最前面。

检察官在机舱的HUMAN观察

❖ 无人机舱期间，不能只有一个人在机舱值班。

❖ 进入人员佩戴耳麦或者耳罩。

❖ 机舱的防火自闭门保持关闭。(值班人员检查)

❖ 通往舵机房的门保持关闭。(值班人员检查)

❖ 跑、冒、滴、漏是否消除干净。

❖ 破布不要到处堆放。

❖ 油柜玻璃液位计读取手动按钮不要使用人工卡扣。

❖ 油柜测量自闭器不要使用人工绑扎。

检察官在货控间的HUMAN观察

❖ 值班人员监控进入泵房和IG房的进入许可证，登记。

❖ 高位报警和高高位报警保持开启监控状态。

❖ 船岸安全检查表“重复检查”表按照规定的时间检查并签字。

❖ 卸空的压载舱保持固定气体监控开启。

❖ 惰气低压的连锁开关放置在准确的位置。

❖ 惰气含氧量设置报警值是5%。

❖ “惰气失灵”政策要熟悉（每个驾驶员，高风险缺陷）。

❖ CARGO MASTER大舱探头没有故障。

❖ 压载水系统故障报警清单是否清楚，并解决。

检察官在吸烟室的HUMAN观察

❖ 禁止使用打火机。

❖ 吸烟室门保持关闭。

❖ 使用安全型烟灰缸。

❖ 外侧窗户不得开启，如有需贴上“非应急不得开启”标识。

结语

在SIRE 2.0检查中，直观人为因素(HUMAN)的安全控制是至关重要的。为了确保船舶的安全营运和环境保护，全体船员需要对各检查场景中的HUMAN缺陷有深入的理解和认识。船舶应通过加强培训、提高安全意识和养成良好习惯，我们可以有效避免SIRE 2.0检查中各场景中的HUMAN缺陷。这不仅有助于提升船舶的安全营运水平，还能为船员们创造一个更加安全、健康的工作环境。未来，我们将继续加强这方面的工作，征求全体船员的建议，完善本文内容，确保船舶的安全和检查能得到持续提升。