作为贵平高速建成通车的最后阶段，机电工程作为保障道路智慧运营的关键环节，在收尾工作中更要细致用心。从智慧化运营体系构建到便民服务体验升级，贵平高速机电工程各项目部以务实举措与创新实践双轮驱动，为贵平高速注入智能化发展动能，创造智慧高速新体验。

“机电工程是高速公路的‘神经系统’，它能让整条路‘活’起来。”贵平高速机电2标负责人谢小亮介绍道，机电工程主要包含通信、收费、监控。此外，隧道内还有隧道供配电、监控、照明、通风、应急广播、消防等，“有了这些机电设施，整条路就能‘活’起来，超出视线范围的路段状况都能清晰掌握。”

贵平高速隧道机电工程正在安装。何小波 摄

贵平高速路线全长174.018公里，起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于黔南州平塘县四寨镇云阳关（黔桂界），共有隧道36座，占线路比例22.07%。为了确保车辆在隧道内行驶安全，贵平高速隧道前后都配备了车辆检测器，记录车辆进出信息，帮助掌握车辆实时动态。

“驾驶人在高速公路行驶时，会途经各类交通设备，其中可变信息标志尤为重要。”谢小亮说，随着科技发展，机电系统的情报板成为驾驶人员了解前方路况的重要途径。

如今，驾乘人员获取路况提醒，主要是依托交安标志标牌，通过固定的警示标识提前传递关键信息，“另一个就是依靠机电系统的情报板。运营管理中心统一发布信息并传输至设备终端，驾驶人在行驶过程中，能清晰地看到情报板显示的内容。”贵平高速机电交安3标负责人吉世成说，实时天气情况、路面湿滑预警、大雾天气提示、前方施工等重要信息，都会通过这种方式及时呈现，帮助驾驶人提前了解路况风险，为安全驾驶提供保障。

建设中的贵平高速运营中心

在贵平高速三元收费站旁，有一栋重要建筑——贵平高速监控中心，建成通车后，这里将承担辖区道路、桥梁、隧道、服务区、收费站等全域信息的实时收集、整理与发布，实现交通事故、养护施工等突发事件的快速响应。同时，该中心将作为12328热线受理平台，处理公众报警、求助及投诉，并搭建重特大事故应急指挥平台，与高速交警、执法部门开展“联勤联动”，为司乘人员提供高效应急救援服务，着力打造“畅、安、舒、美”的行车环境。

“我们所建设的机电工程，正是为贵平高速今后实现集约化管理筑牢根基。”吉世成说道，只有在前期把各类机电设备精准安装到位，对运营中的各类需求考虑得细致周全，后续道路的管理运营才能更高效、更顺畅，驾驶人员在这条路上行车也才能更安心、更放心。

在驾乘人员日常进出高速的收费站场景中，贵平高速机电工程团队同样在以设备集成化推动收费站实现智能化升级。

贵平高速平塘北收费站

在全线收费站建设中，创新采用了“窄岛化+智能化+集约化”设计理念：将传统2.2米宽的收费岛压缩至1.2米，在优化空间利用的同时，搭配智能收费设备，探索打造“整站式、全能型”收费样板。

“此前，收费相关设备较为分散，1台栏杆机、4台摄像机、1台雾灯等设备都需单独设置。如今，将这些设备整合为一套智能机电设备，配合收费站窄道化，大幅简化了设施布局，提升了运行效率。”吉世成说，这一改造不仅可以提升车辆通行效率，还能降低建设与后期运营成本，更通过空间布局的优化，为司乘人员带来更便捷、舒适的服务体验。

而在实现这些创新升级的背后，是贵平高速远超其他项目的建设管理标准。“无论是机电设备采购环节的筛选、对设备供应厂家资质的严格审核，还是施工全过程的监督管控，要求都更为严苛，就连工程资料的整理与归档，监管力度也丝毫未减。”吉世成认为，这样的严格管理，不仅确保了从设备进场到施工落地的每一个环节都规范有序，更是对广大驾驶人员出行安全的高度负责。

贵平高速机电工程正在施工。刘林 摄

贵平高速不仅成为连接贵阳与平塘的交通纽带，更以智慧化驾驶新体验，为区域交通发展注入新活力。机电工程的每一项工作，都为贵平高速筑牢智慧运营的基石，切实守护每一次出行的安全与顺畅。

贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉

编辑 高鑫

二审 杨韬

三审 田旻佳