（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2026年2月11日，在长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验中，火箭完成低空演示验证飞行并在海上安全溅落。2月13日上午，海上搜索回收分队完成火箭一级箭体打捞回收任务。这是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。

作为支撑这次重大任务的、由中国船舶集团旗下第七〇四研究所提供关键核心装备、广船国际精心打造的我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”号，可以说是功不可没。

七〇四所在中船集团的领导下，发扬“敢为人先、甘愿奉献”的精神，为“领航者”号量身研制了全国产化动力系统集成、全船减振和振动监测等多台套关键核心装备，以及提供一系列高可靠性技术保障方案等硬核支撑，为我国载人月球探测工程筑牢海上基石。

在动力系统集成方向，七〇四所以攻克火箭回收领域高性能动力系统设计、集成为目标，制定了覆盖“发电-配电-推进-定位-控制”的全系统解决方案，供货范围涵盖主柴油发电机组、主配电板、主推进系统、艏侧推系统、 DP-2动力定位系统等24类核心设备，所有关键装备均为国产制造。其中， DP-2 动力定位系统更是突破常规船舶单一浪向考核局限，在60度至90度复杂浪向下仍能保持高精度定位，且能配合远程遥控系统，确保“领航者”号在5级海况下无人值守也能精准锁定目标区域，为箭体溅落提供稳定平台。

在全船减振设计和振动监测方向，针对海上回收平台作业工况 振动环境特点，七〇四所持续开展全船振动响应仿真建模分析方法、 关键设备抗振优化设计及制造、全船振动环境振动监测装置改进设计及制造、全船振动传递规律特性、振动响应验证及设备抗振设计规范研究，解决了适用于回收过程分析的动力学全船模型建立、宽频振动环境下的振动数据采集稳定性等关键技术问题，同时，为海上回收技术发展还提供了诸多关键数据支持，为后续同类船型抗振设计积累技术经验。

特别值得一提的是，从2024年9月论证至2025年11月“领航者”号交付的过程中，七〇四所全程统筹协调，累计组织18次跨单位技术研讨，解决30余项关键难题，对提升回收任务成功率、保障船舶结构安全而言具有重要意义。

此次“领航者”号圆满完成任务，不仅验证了七〇四所在大型特种海洋装备动力系统集成领域的领先实力，更彰显了我国海洋装备国产化的坚实底气。七〇四所将继续深耕航天海洋装备融合技术，以更多自主创新成果助力我国2030年前载人登月目标实现，在星辰大海的征途上书写重要担当。