人类工程活动对自然山体斜坡稳定性的影响日益凸显，已成为触发滑坡变形与失稳的重要外部驱动因素。在高山峡谷地区，人口聚集区多分布于地形平缓但地质条件薄弱、岩体结构破碎的区域，地质灾害易发多发，外界工程扰动更易打破斜坡原有应力平衡与水文条件，加剧滑坡体对降雨的敏感性。

近日，兰州大学地质科学与矿产资源学院地质灾害研究团队在人地关系耦合与滑坡活动机制研究领域取得系列重要进展，为我国高山峡谷区地质灾害风险防控、山区道路规划及城镇韧性建设提供了关键科学依据。相关发表于期刊《国际应用地球观测与地学信息学杂志》和《国际遥感杂志》。

兰州大学张毅副教授表示：“高山峡谷区的人地关系本就呈现出复杂的多重耦合特征，而目前学界对人类活动调控下大型慢速滑坡的长期演化规律，以及其对气候因子的响应机制缺乏系统认知，这不仅限制了我们对人地耦合过程的深入理解，也给山区地质灾害防控实践带来了诸多挑战，这也是我们此次研究的核心切入点。”

此次研究中，团队系统融合高山峡谷区大型慢速滑坡长期形变监测数据、区域降雨观测资料与道路空间分布信息，开展区域尺度的定量分析。研究发现，高山峡谷区的道路扰动会显著增强慢速滑坡位移对降雨的响应敏感性，其中滑坡体上的道路硬化工程会使慢速滑坡对降雨的敏感性提升约40%；同时，道路工程还降低了触发慢速滑坡发生显著位移所需的前期累积降雨阈值，大幅增加了大型慢速滑坡的复活风险，也对山区道路的运行与维护管理构成潜在威胁。

谈及这一研究发现的核心价值，张毅解释道：“我们的研究首次量化了道路工程对大型慢速滑坡降雨敏感性的影响程度，明确了硬化道路、非硬化道路对滑坡体的不同扰动效应，这让我们对道路影响下大型慢速滑坡的降雨响应特征有了更精准的认识。对于高山峡谷区而言，道路建设是区域发展的重要基础，而这一研究成果能为山区道路规划优化提供科学参考，比如在滑坡易发区的道路选线、工程设计中融入地质灾害防控考量，从源头降低工程扰动带来的地质风险。”

张毅表示，团队后续将继续围绕高山峡谷区人地耦合与地质灾害演化展开深入研究，结合更多野外监测数据和工程实践案例，完善研究模型，推动研究成果的落地转化，“我们希望通过持续的科学研究，为西部高山峡谷区的地质灾害防治、国土空间规划和生态环境保护提供更多实用的科学支撑，助力脆弱山区实现发展与安全的平衡。”

来源丨中国科学报