不少人都看到了,在2026年4月下旬或者5月上旬,我国就要执行神舟二十三号载人飞船任务了,但是对于我国天舟货运飞船来说,似乎还没有任何的消息说明一样。
从时间上来说,2025年7月15日8时52分,天舟九号采用自主快速交会对接模式,成功对接空间站天和核心舱后向端口,这距今已经超过了8个月的时间,为什么还在对接?我国还不会发射天舟十号吗?这是不是有点久了?
的确,依照两个乘组的承载物资来讲,似乎也快要发射天舟十号了,结果我国当下还没有任何的消息,这可能是什么原因?为什么会出现这样的情况。
在轨超过8个月,天舟九号为何还没有撤离?
天舟九号货运飞船,是我国天舟系列货运飞船的第九艘飞船,在2025年发射的时候,它承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务,装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实验装置等物资,共约6.5吨,可以说量非常大,简单来说,就是提供了我国两个乘组之下的物资。
不过,在时间上来说,我国神舟威尔士一号乘组也差不多在轨执行任务超过1半多了,在4月下旬或者5月上旬就会结束整个任务周期,但这会不少人也没有看到我国天舟货运飞船的新动静。
而且结合天舟八号的运行时间,整体也就只有约8个月,这样来看,其实天舟九号已经出现了“超长在轨”周期,这样下去,甚至还有可能成为我国在轨执行任务最久的货运飞船。
所以,这在撤离前,有可能再次实现新高,那为什么还没有撤离呢?这里面可能有两个原因:
第一、这飞船承担了两个乘组的物资,这还没有撤离,那说明时间还没有到,里面的货运物资还没有用完,那只能继续等待,但在上一波关于神舟二十一号乘组张陆、武飞、张洪章三名航天员任务节点说明的时候,我国航天中心也说明了关于航天员整理物资的问题,这说明了整个货运飞船运行的时间可能也不会太久了,并且我国已经确定了,在2026年要执行天舟货运飞船,这只是时间问题。
第二、一次任务的变化,带来了整体的转变,就是我们说的神舟二十号任务变化,其飞船遭遇了太空飞船的撞击,其过后发射了应急救援飞船神舟二十二号飞船,在这一次任务之中,我国通过拆除航天员座椅、简化生命保障系统,飞船腾出了足够空间,装载约600公斤物资,这些物资包括航天员高能量食品、空间站维修备件、国际合作实验设备等急需物资,此外,飞船还携带了应急供氧、通讯设备等安全保障物品,确保停靠空间站后可作为“太空救生舱”使用。
看到没?这又多了约600公斤物资,也可以进一步推动我国天舟货运飞船更长久的任务支持。
所以,虽然相对于此前的天舟八号货运飞船来说,在轨时间更长了一点,但是并不缺乏物资,具体我国是安排到神舟二十三号载人飞船前,还是后,这肯定要看我国航天中心的具体安排,反正这会我国还没有进行任何的撤离说明,大家继续等待就行。
神舟二十三号飞船到位,准备如何了?
对于神舟三号任务来说,上面已经说了时间,其准备的情况应该也差不多了,其飞船,火箭应该就在发射场之中执行待命救援飞船任务,这是我国已经公开的事情,飞船在神舟二十号飞船返回之下,就说了在发射场之中,而后续火箭也相继出厂,如果是这样的话,应该新一轮的发一备一航天策略完全准备好了,这个没有多大的问题。
当然,具体在我国航天中心进行说明,确定了,我国才明显,但发一备一的策略是我国确保神舟二十一号乘组的关键,这肯定不会等待太久,而且我国神舟二十号任务的变化,就是因为其提前做好了准备,所以才能够在1个月内解决该问题,这就是问题的根本。
然而呢,就算是这一艘飞船,发射火箭最终没有用上,我们直接转移到下一次任务上就行,这都是一些常态化的做法了,并且已经多次在我国任务执行之下说明了。
所以,大家不要感到意外,这都是很正常的情况,大家等到任务节点就行了,对于3名航天员的情况,这会肯定就是在训练中心做准备,在执行任务前数小时,我国才会对外公布,说明情况,这就是整个情况。
3名航天员大调整,有什么变化?
对于这一次执行任务的3名航天员,的确是具有巨大的改变过程,将出现我国空间站建设以来,史上首次执行在轨任务超过1年的情况,这是为什么?
是因为我国神舟二十三号任务之中,有一名航天员在神舟二十四号任务之下,进行国外航天员的任务轮换,来自国外的航天员在中国空间站执行为期一周的任务,就要返回地球,这个时候我国神舟飞船只能上下行3人,无法坐4人,只能进行轮换。
所以,这一次3名航天员将会出现最为特殊性的1人,这是谁,也是很多人希望看到的,大家就等待就行,保密度太高了,并不能提前公布,但他出现了,就是书写了我国航天历史的时刻。
并且我国在今年还会首次迎来港澳航天员执行任务,也是历史性的时刻,而且当下航天员杨利伟也说明了,我国还没有新增港澳航天员的计划,这2人出现之后,说不定长时间都会保持独有的一幕。
只不过,我更加期待港澳航天员能够创造不一样的太空成就,在这任务之下的推动,也算是非常值得的事情了是吧,毕竟太空任务成果是首要任务,其他的也就是次要的了。