小策今天想和大家聊一件全球都在关注的大事，那就是美国的载人绕月任务终于升空了。

当地时间4月1日傍晚，美国NASA的SLS火箭搭载猎户座飞船发射，执行阿尔忒弥斯2号载人绕月任务。

这是美国自1972年以来，时隔半个多世纪第一次把宇航员送到月球附近，消息一出来就登上了热搜。

这场备受瞩目的载人绕月任务，究竟能否顺利落幕？中美登月竞速的赛道上，又会出现怎样的新变化？

任务详情

可能很多人不知道，这次阿尔特弥斯2号并不是要载人登月，而是绕着月球飞一圈再返回地球。

它采用的是自由返回轨道，整个任务全程大概10天，4名宇航员要完成绕月飞掠、验证深空环境等工作，为以后载人登月打基础。

这4名宇航员分别是雷德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫和杰里米·汉森，每个人都有特别的意义。

其中维克多·格洛弗是首位进入深空的非裔宇航员，克里斯蒂娜·科赫是首位飞离近地轨道的女性，杰里米·汉森是首位进入深空的加拿大宇航员。

让人没想到的是，飞船刚升空没多久，就出现了三个不小的问题，让很多关注这次任务的人捏了一把汗。

第一个问题是飞船的太阳翼振动幅度比预期的要大，第二个是和数据中继卫星一度失去通信，第三个也是最让人意外的，是飞船上的厕所收集系统报警了。

虽然厕所故障不会影响飞行安全，但4名宇航员要在狭小的飞船里待10天，厕所出问题会严重影响他们的生活质量。

后来NASA副局长阿米特·萨蒂利在发布会上说明，厕所故障是因为遥控器出了问题，目前正在调查具体原因。

这次发射前也曾出现过和飞行终止系统通信相关的硬件问题，不过被NASA的工程师快速解决了。

发射后24分钟，猎户座飞船的太阳能电池阵列翼完全展开，开始正常供电，完成了关键的配置步骤。

小策觉得，这些小故障虽然暂时没有影响大局，但也能看出这次任务背后可能存在的一些隐患。

而且大家可能不知道，美国最近的高精尖军工产品，好几次都出现了和厕所相关的问题，比如之前的福特号，也有过类似情况。

这也让不少人开始思考，美国这些看似先进的航天设备，为什么会频繁出现这类基础问题。

技术溯源

说到这次任务用的SLS火箭，NASA一直称它是世界上最强大的火箭，很多人也好奇它到底有多厉害。

这款火箭的起飞重量达到了2603吨，推力大约有3752吨，比美国上世纪六七十年代阿波罗计划用的土星五号火箭还要厉害。

但很多内行人都知道，这款火箭的核心技术其实都来自冷战时期，并不是全新研发的。

它的RS—25氢氧发动机，就是沿用了以前航天飞机用的同款，旁边捆绑的两个固体火箭助推器，也是在航天飞机助推器的基础上多加了一级。

而这次搭载的猎户座飞船，外形和当年的阿波罗飞船很像，都是截锥体的样子，在宇航员空间布局、返回舱设计和舱段功能划分上，也和阿波罗飞船几乎一样。

简单来说，猎户座飞船基本上就是阿波罗飞船的放大版，没有太多全新的技术突破。

澎湃新闻报道，SLS火箭芯级的4台RS—25发动机，都是从以前的航天飞机项目上沿用、改进来的。

猎户座飞船的主发动机，也是回收自亚特兰蒂斯号航天飞机，这些本来可以重复使用的硬件，这次却要在一次性任务后销毁。

从2012年到2025年，美国在阿尔特弥斯相关项目上总共花了大约930亿美元，单次发射的成本就超过40亿美元，花费可以说是非常高。

除了技术上依赖冷战遗产，阿尔特弥斯计划的进度也一直屡屡滞后，和最初的计划差了很多。

一开始阿尔忒弥斯1号计划在2020年发射，用来完成无人验证任务，结果一直推迟到2022年8月29号才准备发射。

可就在发射前40分钟，发现传感器出现故障，只能再次推迟，直到9月3号再次尝试发射，又因为燃料泄漏的问题继续延期。

最后直到2022年11月16号，才终于完成了阿尔特弥斯1号的发射任务，飞船返回后，还发现返回舱的烧蚀情况比预期的严重，隔热系统存在隐患，还需要进一步检修。

而这次的阿尔特弥斯2号，最初计划在2024年执行，而且是载人登月任务，结果因为各种问题，推迟到了2026年。

不仅发射时间推迟，任务也从载人登月改成了载人绕月，相当于降低了任务难度。

2026年2月，本来计划在这个月发射，结果在2月3号的实彩排中，发现燃料接口出现泄漏问题，只能推迟到3月份。

可到了2月下旬，检查时又发现火箭的氦气系统出现问题，没办法只能再推迟一个月，直到4月1号才终于发射成功。

澎湃新闻还报道，阿尔特弥斯计划延期，还有一个重要原因是猎户座飞船的防热盾出现剥落、生命保障系统的关键电路组件有隐患。

2026年2月加注测试时，液氢再次出现泄漏，氦气增压管线也出现堵塞，火箭只能退回检修，这才导致发射一再推迟。

发射成功后，特朗普也第一时间发表了相关表态，他表示要祝贺NASA团队和宇航员，称这次任务是了不起的壮举。

他还强调，阿尔特弥斯计划是他在2017年12月11号批准的，而这一天正好是阿波罗计划最后一次登月的日期，明显是在给自己贴金。

美国计划在2027年执行阿尔特弥斯3号任务，主要进行月球近地轨道验证，2028年再开展阿尔特弥斯4号任务，尝试载人登月。

中美航天布局

在很多人关注美国阿尔特弥斯2号任务的同时，也有不少人关心中国的载人登月计划进展如何。

小策可以明确告诉大家，中国的嫦娥工程一直在按部就班推进，目标是在2030年前实现载人登月。

中国政府网报道，我国的载人月球探测工程登月阶段任务已经正式启动实施，目前正在研制长征十号运载火箭、新一代载人飞船等相关产品。

同时还在新建发射场的相关设施设备，为后续的载人登月任务做好充分准备。

和美国急于求成不同，中国的航天事业一直坚持稳扎稳打，一步一个脚印推进各项任务。

今年年初，长征火箭和梦天飞船都完成了入轨发射前的终极大考，表现非常出色，几乎交出了满分答卷。

这也能看出中国航天工程的严谨性和可靠性，不盲目追求速度，而是注重技术的扎实落地。

其实中美两国的航天探索理念有很大不同，美国更像是在搞竞赛，特朗普甚至要求美国的载人登月节点要比中国早。

这种急于求成的心态，反而导致项目频频出现问题，进度一再滞后，还影响了任务的可靠性。

而中国一直坚持“行稳致远”的理念，不盲目和别人攀比，而是根据自己的节奏，扎实推进各项技术突破。

除了国家队的航天工程，中国的商业航天也在快速发展，和美国的商业航天形成了鲜明对比。

4月2号，马斯克的SpaceX公司以保密备案的方式，向美国证券交易委员会提交了IPO申请，目标募资大约750亿美元，估值达到1.75万亿美元。

财联社报道，SpaceX已经选择了五家机构担任IPO主承销商，最早可能在今年7月完成上市，这次IPO有望成为全球最大规模的IPO。

SpaceX的估值之所以这么高，很大一部分原因是它的星链卫星互联网业务，上市后它的市值将超过波音、洛克希德·马丁等所有传统航天巨头的总和。

而中国的商业航天也不甘示弱，3月30号，银河航天在北京证监局完成了IPO辅导备案，正式启动上市相关工作。

央广网和钱江晚报报道，银河航天的实际控制人是徐鸣，辅导机构是华泰联合证券，主要从事卫星自主研发和低成本量产。

今年年初发射的中国星网低轨19组卫星，就是银河航天的产品，而且它已经实现了百颗卫星的量产能力。

和SpaceX试图和国家队竞争不同，中国的商业航天企业比如银河航天，主要是和国家队合作互补，一起推动中国航天事业发展。

小策觉得，这种协同发展的模式，更有利于航天技术的稳步突破，也能让中国的航天事业走得更稳、更远。

客观来说，美国在航天领域有很多积累，比如重型运载火箭、载人深空飞行经验等方面，确实有一定的优势。

但中国的航天发展速度非常快，而且一直保持着严谨务实的态度，不急于求成，反而少走了很多弯路。

结尾

小策认为，我们应该理性看待美国的阿尔特弥斯2号任务，既要肯定它的意义，也要客观看待它出现的问题。

这次任务是美国时隔半个多世纪重启载人绕月，本身就是一项值得肯定的成就，希望他们能尽快解决飞船上的故障，顺利完成任务。

同时我们也要记住，航天探索从来都不是一场竞赛，容不得半点急躁，美国航天史上曾出现过阿波罗13号、挑战者号、哥伦比亚航天飞机等事故，都是因为急于求成导致的人为差错。