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2025年，赛力斯动力全年营收近97亿元。问界M9能在市场上大放光彩，这颗强劲、可靠的“心脏”功不可没。

新势力在狂飙，老牌国企也在华丽转身。

璧山区，重庆青山工业有限责任公司的数字化车间里，智能机械臂上下翻飞，AGV运输小车在通道里穿梭自如，熟练地运送着物料。

这家有着近60年历史的企业，已成功实现从传统变速器向电驱动系统的跨越。“我们正加速向电驱系统专业领军型科技公司转型。”该公司党委副书记邓帅介绍。青山工业组建了千人规模的研发团队，突破了多项关键技术，提前布局了轮毂电机、人形机器人等新赛道。去年，该公司营收突破102.63亿元，其中新能源产品销量占比高达62.2%。预计明年璧山新工厂投用后，关键工序将实现100%自动化。

同样位于璧山的另一家本土上市企业——蓝黛科技也在默默发力。

在该公司恒温精密加工车间内，一排排先进数控机床平稳运转。这两年，蓝黛科技砸下上亿元，引进了包括Reishauer磨齿机在内的尖端设备。

汽车降噪、提升传动效率，高精密齿轮是关键。蓝黛科技生产的新能源汽车减速器及高精密齿轮，目前在国内细分市场占有率达到6.47％，排名第二，牢牢绑定了比亚迪、广汽等大客户。2025年，企业营收达到38.52亿元。

强链补链的“隐形冠军”

一辆智能网联新能源汽车，由上万个零部件组成。要想在市场上打胜仗，除了“大脑”和“心脏”，“骨骼”和“肌肉”也必须强健。

九龙坡区西彭镇，就有一个领先企业——戴卡捷力轮毂制造有限公司。

该公司生产车间里，一件件锃亮的铝合金轮毂在流水线上流动。这里是全球单体产能最大的铝合金轮毂生产基地，一年能产1000万件。

作为专精特新“小巨人”企业，戴卡捷力扎根重庆15年。面对新能源汽车的风口，他们反应迅速。

“目前我们的新能源领域客户占比已经突破50%。”公司总经理曹平直言。近期，该企业斥资8000万元建成了智能化旋压生产线，新增120万件高端轮毂产能。

新能源车要跑得远，轮毂轻量化是必修课。戴卡捷力靠着150多人的工程技术团队，不仅把轮毂做轻做强，还应用绿色熔炼技术，让单位能耗降了18%，形成智能制造与绿色制造的双轮驱动。

视线转向涪陵。重庆卡涞复合材料有限公司的智能车间里，一排排黑色的电池箱上盖接连下线。

记者将盖子拿在手里，感觉比想象中轻得多。该公司综合主管谢林余介绍，这些上盖用的是玻璃纤维、碳纤维等高性能复合材料，不仅重量轻，还能防腐蚀、阻燃防火。

据介绍，该公司两条产线24小时运转，专为赛力斯配套，每天要生产约400件电池箱上盖。

“活力重庆”的足迹串联起来，一条清晰的汽车产业链图景跃然纸上。

其中，有深耕甲子之年的老牌国企，有势头正劲的造车新势力，也有入局5年就崭露头角的科技新贵，还有默默做到全球第一的“隐形冠军”。它们共同夯实了重庆“33618”现代制造业集群体系中，智能网联新能源汽车产业链的坚实底座。

北京车展上的聚光灯暂时熄灭，重庆工厂里的实干永不落幕。