做出口认证这么多年，DAB+这块的咨询量一直在涨。原因很简单，欧洲、英国、澳大利亚、中东这些市场对带数字广播接收功能的设备已经从"建议配备"变成了立法强制。不少工厂货都到港了才被告知缺这个证，清关被扣，退货成本比认证费高十倍不止。

先把话说清楚，只要你的收音机、车载主机、音响类产品支持DAB+数字广播接收，目标市场又覆盖上面提到的这些地区，那这项认证就不是可选动作，是入场券。

先说一下DAB+到底是什么：

你可以把它理解成传统FM广播的数字版升级。音质比模拟信号干净很多，抗干扰能力也强一些，而且它不光传音频，还能同时把电台名称、节目信息、歌词之类的文字数据一起推过来。目前全球五十多个国家和地区已经在用这套系统了，欧洲最普及，中东这几年铺得也很快。

那对应的DAB+认证到底在验什么？

说白了就是确认你的设备在射频指标、解码协议、兼容性、电磁兼容这几个维度上符合目标市场的法规要求。目的有两个：一是保证用户买回去能正常收到当地的广播信号，二是确保你的设备发射不会干扰公共频谱。

DAB+认证哪些产品跑不掉

只要是里面装了DAB+调谐模块、具备接收功能的基本都在范围内。家用数字收音机肯定算，桌面音响和网络音箱如果带了DAB+也要做。车载这边是重灾区，车载导航、车机主机、整车娱乐系统几乎无一例外。房车音响、摩托车载音频设备同样适用。另外像带DAB+功能的Hi-Fi设备、蓝牙音箱这类产品也在管控名单上。

反过来，如果你的产品只支持网络音频播放（比如纯靠WiFi或蓝牙连手机听歌），或者只有FM调频没有DAB+模块，那暂时不在强制范围里。

DAB+认证不同市场的标准差异

这里有个容易踩坑的点，DAB+不是一张全球通用的证书，它是跟着目标市场走的。所有DAB+设备都要满足ETSI EN 300 401这个基础协议规范，这是全球通用的技术底座。但在这之上，每个市场的合规体系不一样，搞混了就会白测。

欧盟市场走的是CE框架下面RED指令那一套，DAB+功能要跟EMC、安规、射频指标打包一起评估，出一份CE证书就包含了。英国脱欧之后情况变了，现在必须走UKCA认证体系，拿CE证书过去不一定认，这点很多老外贸都还不知道，去年还有客户拿着CE报告去英国清关结果被退回来的。

澳大利亚那边执行的是ACMA的频谱合规要求，测试项目跟欧洲有重叠但不完全一样。中东各国则是在各自的本地认证框架里面塞进了DAB+兼容性测试，比如阿联酋走UAE.S标准，沙特走SASO 2938:2019，流程和要求各不相同。

DAB+认证实验室具体测什么

按实际操作顺序说。第一项是接收频率范围，你的设备必须能覆盖目标市场实际使用的广播频段，这个错了后面全白做。

然后是接收性能指标，包括灵敏度够不够高、信噪比达标没有、音频失真度能不能控制在允许范围内。射频发射杂散也要查，这一项是为了防止你的设备在工作时往外乱辐射干扰别人的产品。EMC电磁兼容是常规必做项目，既看你的抗干扰能力也看你对外面的骚扰水平。DAB+标准解码协议的支持稳定性也是重点，有些芯片号称支持但实际解某些编码格式会丢包或卡顿，测试中会被抓出来。

如果是车载类产品，还要加做高低温和振动环境下的可靠性测试，毕竟车上的工况比家里恶劣多了，常温过了高温挂掉的情况我见过不少。

以上任何一项不通过就拿不到合格证书。而且DAB+测试有个特点，失败率不算低，特别是接收灵敏度和解码稳定性这两项，第一次送检就全过的比例不高。建议正式认证前先做个预扫描，把明显有问题的指标提前调到位，别拿正式报告去试错，那个成本划不来。