本文来源：红星新闻、大河财经、齐鲁晚报

近日，据天眼查信息，贾跃亭及乐视控股（北京）有限公司（以下简称“乐视控股”）新增一则恢复执行信息，执行标的26.1亿元，执行法院为北京市第三中级人民法院。

数据显示，目前，乐视控股目前共有3条被执行人信息，涉及金额超过27亿元。还有5条失信被执行人信息，涉及金额约1.54亿元。历史失信被执行人信息47条，涉及金额超93亿元。此外，公司还存有538条股权冻结信息和278条限制消费令。

3月6日，天眼查显示，乐视控股（北京）有限公司及其法定代表人贾跃亭等人近期新增了一则恢复执行案件，该案件的执行标的金额高达14.1亿余元。

一个月后的4月份，贾跃亭又因为一桩涉及8.3亿元的案件，被北京金融法院依法下发了限制消费令。

这两天又多这笔26亿的账单，仅仅在2026年开局的这几个月里，贾跃亭被重新激活、恢复执行的金额，累计已经逼近了50亿元。

那么问题来了，作为曾经的“创业板一哥”，贾跃亭和乐视如今累计到底还背着多少债务？

公开数据显示，截至目前，贾跃亭个人名下关联的被执行人信息、失信被执行人信息、限制消费令以及股权冻结信息密密麻麻。

其中，他个人身背的限制消费令就高达47条，涉案的总金额已经达到了184.23亿元，目前明确未履行的金额累计超过92亿元。

此前，贾跃亭本人在接受媒体访谈时，曾对自己的国内债务做过一次相对坦诚的交代。他明确表示，自己在国内剩余的债务大约还有20亿美元，如果折算成人民币，差不多就在142亿元左右。

为了应付这笔庞大的债务，贾跃亭也尝试过各种资本操作。

早在2019年，他就在美国申请了个人破产重组，把自己的个人债务打包转换成了法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的股权。

贾跃亭曾称自己不是骗子

2024年10月23日，贾跃亭发布了一段自己接受采访的视频。贾跃亭否认了自己是骗子的说法，他表示如果是骗子的话，谁见过这么执拗的骗子？如果真骗到钱了，可能人早就消失了。

贾跃亭强调自己不仅没有躺平、没有认输、更没有人间蒸发，“我的生活状态都是公开的”。他还表示自己不仅没有骗到钱，反而还成为世界上因为担保而负债最多的人。

贾跃亭透露目前在国内的债务大约还有20亿美元（当前约142.59亿元人民币），当下最大的使命和任务，就是要快速的真正的把FF做成，然后尽快的还债，尽快的回国。究竟何时能还完债回国？贾跃亭给出了新的期限：“我认为可以以两年为限。

到了2025年9月，为了向国内的债权人表达诚意，他又提出要设立第二个债权人信托，承诺将自己未来个人潜在收益的一半，用来偿还国内的这些历史欠账。

然而，从2024年到2026年，两年的期限已经过大半，国内的恢复执行款项却像滚雪球一样越滚越大。贾跃亭和乐视的债务救赎，依然被困在深不见底的迷途里。

2004年贾跃亭创立乐视网，那会儿他囤积了许多影视版权，等到版权价格暴涨，乐视网靠版权分销赚得盆满钵满。2010年成功登陆创业板，成为国内首家上市的视频网站。最巅峰的时候，贾跃亭持有乐视网的市值超过140亿。

但在2014年，乐视开始走下坡路。贾跃亭盲目扩张，一口气搞起乐视汽车、乐视体育、乐视手机等多个业务，每个都是烧钱的主儿，资金链早就绷得紧紧的。

2016年债务危机彻底爆发，从乐视体育拖欠版权费，到乐视手机供应商上门讨债，再到乐视网股价暴跌，整个乐视系陷入瘫痪。

贾跃亭的野心太大，却忽略了现实，总想一口吃成胖子，最终把一手好牌打得稀烂。

债务危机爆发后，贾跃亭的操作更绝。2017年辞去乐视网所有职务，一句“我会尽责到底，把欠款还完”，然后转身就去了美国，创办了新能源汽车企业法拉第未来，开始“造车还债”。这一去就再也没回来，“下周回国”成了全网最著名的梗。

有趣的是，FF这几年的造车成果，说出来可能没人信。

这家成立十余年的车企，累计交付的车辆还不足30台。2023年交付10辆，2024年交付4辆，2025年全年才交付17辆。更搞笑的是，FF还宣称有几千台不可退定金订单，小雷十分好奇到底是谁在交定金......

公开资料显示，乐视控股成立于2011年9月，法定代表人为吴孟，注册资本10亿人民币。股东贾跃亭持股92.07%，汇鑫资产管理（天津）合伙企业（有限合伙）和晨曦资产管理（天津）合伙企业（有限合伙）均持股3.2143%、贾跃芳持股1.5%。

贾跃亭目前名下有14家公司，其中8家处于注销或者吊销状态，剩余6家公司处于存续状态，除了乐视控股外，还包括乐视网信息技术（北京）股份有限公司（下称乐视网）、北京百乐文化传媒有限公司等。

“乐视”系目前债务累累，并多次陷入舆论风波。去年12月，乐视网发布公告称，在不影响公司主营业务正常发展的前提下，公司拟利用自有资金购买股票获得额外的资金收益，投资本金总额不超过1.8亿元。对此，外界解读为“乐视背负238亿债务，但却花1.8亿元炒股”。

日前，贾跃亭在社交平台发布的视频中说道：我要宣布一个公司重大的战略升级，FF（法拉第未来）将升级为物理AI生态系统公司，专注于具身智能机器人业务两大引擎，一是人形与仿生机器人，二是汽车机器人。在战略执行节奏上，第一阶段将以人形和仿生机器人为主，汽车机器人为辅。

距离贾跃亭2014年官宣造车已经过去12年，法拉第未来离大规模量产汽车仍有很大差距。2024年10月，贾跃亭曾在访谈中表示“计划两年内还清债务回国”，明确称“造车成功并还债之日，就是回国之时”。然而过去十年时间，法拉第未来总共只交付了不足20辆汽车，而贾跃亭已8年时间未回国，身负巨额债务。