人民网记者 乔雪峰

近年来，我国航运综合实力迈上新台阶。数据显示，我国国际海运量占全球海运量的三分之一，2025年我国港口货物吞吐量183亿吨，集装箱吞吐量3.54亿标箱，中资海运船队规模4.9亿载重吨，稳居世界第一。

2026年7月11日是第22个中国航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。今年活动主题为“数智赋能，领航未来”，既紧扣全球航运变革的时代浪潮，也为我国航运业高质量发展锚定了清晰方向。

当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，我国航运业紧抓数字化发展机遇，智慧港口领跑全球，智慧航道加速成网，智能船舶应用加快落地，智慧物流服务纵深推进，创新发展迈出了坚实步伐。

面对新形势，交通运输部副部长李兴湖在中国航海日论坛上表示，要加快突破航海数字孪生、智能货物管理、智能能效管理、深远海气象导航等关键技术，积极推进智能靠离泊、智能引航等船港协同技术攻关。加强区块链等技术在航运领域应用，促进航运贸易数字化发展。

李兴湖表示，要打造一批“亿吨级”“千万标箱级”数智化港区，探索无人码头、智能机舱、智能船闸等典型场景应用，打造一批智能体，推动人工智能规模化应用。

此外，还要推进港口企业重大危险源智能监测，运用“定位卡”系统加强码头重点区域安全管理，加快应用船舶远程检验、智能验船平台，优化船舶智能监控管理系统，加快构建现代化航海保障体系。要加强国际交流合作，培养一批科技创新领军人才，促进船员掌握新技能、新技术，完善科研保障、职业支持和人才评价机制，以人才之强支撑航运之强。

中国航海学会理事长、中国工程院院士严新平在论坛上表示，近年来，我国航运综合实力稳居世界前列，港口吞吐量、内河航道里程、内河航运规模和商业打捞能力全球第一。

严新平指出，作为推动我国航海事业发展的重要社会力量，中国航海学会将继续发挥好桥梁纽带和学术平台作用，团结广大航海科技工作者，加强科技创新，破解行业难题，凝聚行业智慧，助力我国航海事业提质增效、迈向更高水平。

江苏省综合交通运输学会理事长史和平则表示，在全球科技飞速发展的大背景下，数字技术和智能化手段正以前所未有的速度改变着老百姓的生活和各行各业的发展模式。对于航海和水运领域而言，数智化更是成为推动行业升级、实现高质量发展的核心驱动力。

史和平还表示，“数智赋能”不仅是技术的革新，更是一场产业的变革。“在数智化浪潮下，我们需要进一步加强产学研用的深度融合，推动科技成果的快速转化。”

展蓝图清晰绘就，实践成效已然显现。近年来，我国航运数智化发展多点突破、全面开花，交出了亮眼的成绩单。

港口数智化发展如火如荼。全国已建成投运自动化码头60座，上海港、青岛港自动化码头的最快单机作业效率超过每小时60个自然箱，是目前世界港口装卸效率最高水平。

智慧航道稳步推进。全国电子航道图发布里程近2万公里，基本建成干支联通、江海融合的长江水系电子航道“一张图”。西江干线、京杭运河江苏段等实现电子航道图全覆盖。

智能船舶试点应用。“智飞”号等自主航行集装箱船完成全流程无人化首航，一批具备自主航行能力的国产智能船舶下水。

服务水平整体跃升。实施全国船舶检验通检互认，超1万艘船舶实现了营运检验就近申请、就近检验、就近发证，节约社会成本超1.5亿元。“长江e+”“海事通”等信息公共服务平台向社会提供广泛服务。

专家表示，未来，我国航运业将以数智赋能为帆、以科技创新为桨，持续完善现代化水运体系，为加快建设交通强国、海洋强国提供坚实支撑，为服务构建新发展格局、推动全球航运可持续发展贡献中国智慧与中国力量。