这事还要从2024年4月说起，当时这位汽车博主高某就发了预热视频，跟粉丝搞点赞众筹，扬言点赞破10万，就自掏腰包买小米 SU7 做碰撞测试。

当时他团队的商务都明说了，一场碰撞测试成本估摸着一百多万，但只要能涨粉就行。

团队不惜投入百万成本，说白了，从一开始，这场测试就不是为了客观测车辆安全，而是奔着做爆款、涨粉丝去的。

筹备了将近四个月，2024年8月，这条两车对撞的测评视频正式上线。

图源：微博

拥有百万粉丝的汽车自媒体博主高某声称，小米SU7因设计缺陷导致碰撞后全车断电、紧急救援呼叫系统失效。

画面里小米SU7对撞后，工作人员拉不开车门、自动紧急呼叫未见工作痕迹，中控电子屏不亮，画面确实太唬人了。

视频一出，上线没多久播放量就突破了300万次，全网到处转发。小米还被扣上了不安全的帽子，对品牌口碑的影响可不小。

但很快就被细心的网友发现了不对劲。这视频，有猫腻！

同一条视频里，小米 SU7 的小电瓶时有时无，有的画面里有电瓶，有的画面里直接没了；就连展示的破损电瓶，前后状态都对不上，标签破损、极柱损坏的位置完全不一样。

明眼人都能看出来，这测试根本就不客观，明显是人为动了手脚。

视频发酵之后，小米这边的反应干脆利落，第一时间发布澄清说明，把小电瓶、eCall功能的真实情况一一讲清楚，紧接着直接走法律程序提起民事诉讼。

从视频发布到一审宣判，整整将近两年。

根据判决书，法院经审理查明：高某及团队在制作测试视频过程中，隐瞒小米SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆装的事实，使用了被叉车损坏的小电瓶照片特写并将损坏原因直接描述为在碰撞中损坏。

图源：电车通截图

简单说就是，为了博流量涨粉，人家从测试条件到证据全是假的，从头到尾就是一场自导自演的抹黑戏。

将近两年，一个百万粉丝博主，终于为自己的爆款测评买了单。

判决结果出来出来之后，评论区的网友们炸锅了。

不少网友都表示这个判出结果真是大快人心，现在车圈测评早就变味了，为了流量什么瞎话都敢说，动不动就拿安全缺陷博眼球，以前造谣成本太低了。

这次直接判刑，就是给所有靠抹黑吃饭的博主、黑公关提了个醒，流量不是白蹭的，造谣是要付出代价的。

也有些人觉得，在这件事之后，没有哪家媒体敢在正经视频里动手脚，黑公关只敢用水军这种下作手段了。

电车通看了半天评论区，一句话总结，靠造谣赚流量，迟早要还的。

有意思的是，国家网信办在去年通报的汽车行业网络乱象第二批典型案例，其中就包括高某运营的B站账号 “原来是翔翔啊” 。该账号因选择性披露测试数据、发布误导性结论、诋毁企业产品质量，已被依法依规处置。

图源：微博

在电车通（ID：dianchetong233）看来，这两年新能源汽车卷得厉害，连带测评行业也越来越畸形，甚至形成了专门靠抹黑车企赚钱的黑公关产业链。

而最后遭殃的还是消费者，大家本来想看看真实的测评参考买车，结果刷到的全是充值软文和恶意黑稿，根本分不清真假，很容易被误导。

这个案子最关键的意义，不是罚了一个博主，而是给整个测评行业立了规矩。

说到底，汽车测评的本质，是帮消费者看清一台车的真实面目，而不是成为博流量、搞恶意竞争的工具。守住真实的底线，比多少爆款流量都重要。

那么，你觉得这个判决结果合理吗？你怎么看待现在车圈的测评乱象？来评论区聊聊你的看法。