近日，成都产投集团旗下成都科创投集团管理的未来产业天使基金，完成对合源锂创（苏州）新能源科技有限公司（下称“合源锂创”）的A轮投资，并推动其在成都落地子公司。

合源锂创成立于2023年1月，聚焦先进固态电池的研发、生产与销售，为AI动力行业的无人车、无人机、机器人、无人船、新能源汽车等提供固态电池解决方案。创始团队拥有近20年固态电池研发与工程化经验，曾主导完成全球首个车规级固态电池示范运营，并于7月9日斩获GEI“中国潜在独角兽企业”称号。

本轮A轮融资由小米长江基金领投，中保基金、成都科创投、长江绿水基金等跟投。对成都而言，这次投资远不止是财务投资，固态电池是成都新能源产业链亟须补强的高价值环节。

成都科创投集团相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，推动合源锂创在蓉设立子公司，既是资本赋能硬科技的具体行动，也是产业链精准补缺的主动作为。

为什么是成都：下游场景齐备，上游基础扎实

合源锂创的“六合”系列固态电芯，主要面向无人车、无人机、机器人、eVTOL等AI动力场景。而这些场景，恰恰是成都当下最具活力的产业赛道。

图片来源：合源锂创

低空经济方面，沃飞长空总部位于成都，AE200-100适航保障阶段验证试飞圆满完成，首架机顺利下线，国内已累积近2000架意向性订单。飞行汽车对动力电池“高安全、高比能、高倍率”的要求，与合源锂创的产品矩阵高度契合。

新能源整车方面，中创新航成都经开区基地一期20GWh已实现满产满销，2025年工业产值突破百亿元，配套捷达、吉利、长安、小鹏等车企。

人形机器人与高端装备方面，亿纬锂能成都基地已成功下线“龙泉三号”“龙泉四号”全固态电池，主要面向人形机器人、低空飞行器等高端装备应用领域，这意味着成都本身已在固态电池的高端应用端形成产业共振。

图片来源：龙泉驿发布

在上游端，成都同样具备坚实基础。中创新航50GWh动力及储能电池生产基地、亿纬锂能成都基地10—60Ah全固态电池制造能力均已落地；成都高新区已形成氢能、光伏、数字能源（含新型储能）、核能以及新材料（含固态电池）的“4+1”产业图谱，聚集厚普股份、硅宝科技、通威股份等新能源新材料重点企业。通威股份的“先进光伏器件中试平台”是全国光伏行业唯一入选首批国家级制造业中试平台的平台，为固态电池与光伏储能的系统集成提供了潜在的协同入口。

合源锂创在融资材料中明确提出，将“加强拓展华中、西南及华南地区市场”。而成都正是其西南战略支点的核心落子。

落地之后：订单决定未来，场景催生产线

成都科创投集团相关负责人向记者表示，合源锂创成都子公司的具体定位则需看公司在成都的客户拓展情况。

从合源锂创现有布局看，淮安10GWh固态电池智慧工厂已开工建设，仙桃20GWh智慧工厂一期已于2025年5月投产，全国首座纯粹量产固态电池基地已正式投产。这意味着成都子公司短期内更可能承担区域客户拓展、应用场景验证、西南市场响应的职能。

但随着成都本地低空经济、智能机器人、新能源整车等下游客户需求的释放，以及成都产投作为国资平台的持续赋能，“在成都部署产线”并非遥远的可能性。

成都天宫机场（豪芸通用机场） 图片来源：成都发布

数据显示，2025年成都市先进能源产业链规上工业企业营业收入达1884.2亿元，同比增长11.2%，汇聚规上工业企业516家，拥有通威股份、厚普股份等上市企业10家，建成国家级创新平台21个。成都已将先进能源产业纳入17条重点产业链体系重点推进，成德高端能源装备集群跻身国家级先进制造业集群，新能源产业集聚度居全国第8。

对合源锂创而言，成都是连接西南市场、贴近下游应用场景的战略支点。公司产品已累计为无人机、E-Bike、无人车、机器人等行业客户交付超百万颗固态电芯，而成都恰恰在这些领域拥有沃飞长空、中创新航、亿纬锂能等一批龙头与准龙头企业。对成都而言，引入一家潜在独角兽，等于在新能源产业链上游植入了一颗“技术芯片”。

从车规级示范运营到潜在独角兽，从苏州到成都，合源锂创这一步“落子”，落下的不仅是一家子公司，更是成都新能源产业链向“终极方案”迈进的关键一子。

每日经济新闻