封面新闻记者 温彦博

7月22日，2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）开幕。本届博览会以“驭低空新势，启经济新篇”为主题，总面积达6万平方米，汇聚452家国内外参展企业，展出570架新型航空器，同期举办近百场论坛与活动。

在这场汇聚了全国头部低空企业的行业展会上，封面新闻现场看到，四川企业的集体亮相格外引人关注——从eVTOL整机制造、工业无人机系统、核心航空连接器，到低空智能应急解决方案，再到无人机保险理赔服务，四川低空经济产业链的多个关键环节在同一个展会上同时呈现。

eVTOL升级整机首发

7月22日下午，沃飞长空在展台举行发布活动，全新升级的AE200系列样机首发亮相、《低空文旅前瞻实操手册》正式发布，以及与上海啸翔通用航空服务有限公司签署飞机增购协议。

AE200采用6座级纯电动倾转旋翼eVTOL，采用“八轴内四倾转”构型。此次展会亮相的是针对低空文旅场景进行定向优化的升级版本，在外观涂装、气动布局、座舱空间和乘坐体验上均有调整，适配景区的实际运营需求。

在商业运营端，此次展会沃飞长空发布了《低空文旅前瞻实操手册》，该手册以沃飞长空“巴蜀低空文旅走廊”的实践经验为基础，为景区及运营方提供可直接参考复用的商业落地指南。手册聚焦低空文旅项目实战全流程，涵盖场景选址、航线规划、安全管控、运营流程、服务标准、商业化盈利模式等核心内容，构建起一套完整、可直接复用的低空文旅“商业计划书”。

沃飞长空市场营销总监蔡超在发布现场介绍，手册致力于解决景区落地运营，助力景区探索低空文旅业态。例如，连接成都两个熊猫基地的“熊猫专线”，可将原本一小时的地面行程压缩至10分钟空中直飞；以及四川山区两个景区之间的“熊猫公共走廊”，将原本三个多小时的山路车程缩短至40分钟。

在合作伙伴端，沃飞长空在活动现场与啸翔航空签约增购协议。啸翔航空是华东地区唯一具备直升机全等级执照的飞培机构；运营端拥有自有飞行空域和机场，在华东地区运营46条航线、48个起降点。双方早在去年9月就已签署首批采购协议。按照协议，双方将联合搭建“eVTOL飞培+运营+维修”的闭环协作体系：啸翔航空的飞行员培训体系为eVTOL场景运营提供人才支撑，场景运营产生的维修需求由双方共同承接。

沃飞长空首席市场官费岚表示，“产业的发展曲线不仅仅限于产品研发，更聚焦在场景运营和生态协同。”

零部件、无人机系统与应急应用领域

在整机制造之外，四川企业在本届博览会上展示的产业链覆盖面同样值得关注。

四川华丰科技股份有限公司携其“低空经济飞行器互连及控制整体解决方案”参展。华丰科技是国内光电连接器及互连方案领域的头部企业，产品覆盖航电系统信号、射频、光纤、高压动力连接。在低空经济领域，华丰科技自主研发了SSPC固态功率控制器核心技术，解决传统配电系统在低空飞行器上的重量、可靠性和响应速度问题；同时与南京航空航天大学共建“低空互联及控制技术联合实验室”，围绕通用飞行器的线缆互联系统（EWIS）、配电盒等产品开展适航认证。

工业无人机领域，成都纵横自动化技术股份有限公司带来了PH-20大载重多旋翼无人机及“纵横昆仑”系列无人值守系统等产品。其中，纵横昆仑无人值守系统支持无人机智能存储、自主起降、智能作业、自动回收、自动充电、数据回传和智能分析，可在无人值守状态下实现全自动化巡检作业。

中航工业成飞则带来了天翅-11无人机系统和海燕I气象探测型无人机系统等产品。天翅-11具备24小时航时和1500公里航程，适用于区域持久监视、灾情广域侦查等长航时任务；针对气象探测需求进行了专业优化，可深入台风等极端气象环境采集数据。

在应急应用领域，成都航维智芯科技有限公司与蜂巢航宇联合展示了低空智能应急解决方案。航维智芯深耕三维高精度空间信息技术，核心产品是机载激光雷达及光电传感器系统，具备多平台适配能力——不仅可以搭载在无人机上，也可以配套机器人和无人车。

成都航维智芯科技有限公司创始人刘红向封面新闻介绍，当前航维智芯正在推进三个业务板块：一是机载设备的多平台适配，包括为机器人和无人车提供激光雷达；二是将地形地质灾害数据与无人机采集数据结合，形成多元数据解译和数字资产；三是探索空天立体化应用，包括为北斗差分定位提供高精度设备，以及与商业航天企业探讨空间站载荷配套的可能性。在本届展会上，航维智芯与蜂巢航宇的联合方案将无人机平台、应急通信与高精度测绘、三维建模相结合，面向地震、滑坡、火灾等应急场景提供一体化服务。

在后市场服务领域，本届博览会同期展示了“2026亚太低空经济创新领航者”案例。四川帆陌科技有限公司凭借“帆陌优+”无人机保险理赔TPA服务案例入选，成为此次上榜的四川代表。帆陌优+聚焦无人机保险理赔的专业化服务，以第三方管理人（TPA）模式切入低空经济后市场，填补了行业在保险理赔专业处理环节的空白。

商业化落地成为主战场

封面新闻注意到，本届博览会上，多个来自不同地区的企业案例共同指向同一个信号：低空经济的竞争逻辑，正在从技术参数的比拼切换到商业闭环的构建。

在整机制造端，本届博览会上的首发首秀能级较上届大幅提升——全球首发23项、国内首发42项。其中，来自上海的沃兰特航空在展会现场正式揭牌漕河泾全球研发总部，并与中国民生银行、民生金融租赁签署批量采购协议。

在应急与特种场景端，差异化路线正在成为部分企业突围的选择。来自上海的维新宇航带来了全球首款3吨级7座纯电eVTOL，也是国内首款专为医疗急救与搜索救援研发的机型，舱内标准配置医疗担架与监护设备，气动布局和舱内细节均围绕救援场景打磨。上海御风未来的M1空中医疗救护车任务验证机同样在本届展会展示，这款搭载20个旋翼、最大起飞重量达2.5吨的2吨级eVTOL，综合运营成本仅为传统救援直升机的15%。御风未来创始人谢陵介绍，通过与瑞金医院的合作，未来从金山院区到黄浦院区的跨院转运时间将从90分钟压缩至15分钟。

在技术路线端，eVTOL产品的能源形式和技术路线正在快速多元化。除了纯电路线外，增程、混动、氢能等路线正在获得越来越多的压注。专注于大型增程式倾转旋翼 eVTOL研发的蓝霄航空，是国内少有采用油电混合动力+12旋翼部分倾转技术路线的一家。其自主研发的LX-1工程样机已于今年6月完成全倾转过渡飞行任务，起飞重量2.5至3吨，续航里程1000公里，巡航速度250公里/小时。峰飞航空同样在专注于混动路线：其V5000天际龙纯电版最大航程250公里，混动版最大航程可达1500公里，峰飞航空副总裁谢嘉介绍，目前混动版正处于适航密集阶段，预计明年上半年可以取证。

在工业无人机端，大疆行业应用展区展出了DJI EV50运载无人机的线下首秀。这款翼展7米、最大载重50公斤的复合翼工业无人机，今年4至5月随科考队进驻珠峰北坡，从海拔5200米大本营攀升至8861米高空，在-20℃极寒环境中累计完成32架次作业。