在酒泉卫星发射中心，即将发射神舟十九号船箭组合体的发射塔架，是我国载人航天事业的功勋塔架。从神舟一号到神舟十八号，这里见证了中国载人航天的历史，总台央视记者日前也登上了这座发射塔架，我们一起去感受一下中国航天梦起飞的地方。

总台央视记者 刘洁：载人航天发射场发射区的这座蓝色塔架，是我国唯一能够发射载人火箭的发射塔，它也是酒泉卫星发射中心最具标志性的建筑。它是一座全钢结构塔架，主体高度是75米，加上吊车和避雷针，最高点达105米。塔架主要由塔体结构、回转平台、吊车、摆杆、逃逸滑道等组成，有12层固定平台，四组13层回转平台。

总台央视记者 刘洁：在塔架下面，可以看到一个巨大的深坑，这就是导流槽。这个导流槽一共有110多米，火箭转运到塔架后就会固定在导流槽上方，导流槽里面有一圈环形高压喷管。在火箭点火发射时，导流槽的环形喷管会瞬间喷出大量的水，把火箭的高温高压尾焰导向远离发射台的地方，防止尾焰对火箭和发射架造成损害。

总台央视记者 刘洁：塔架第2层的固定平台有很多线路管路，包括加注燃烧剂的管路和加注氧化剂的管路。火箭加注是发射前最后、最大也是最具风险与挑战的一项工作，具有高危险性、高洁净度、高精准度的特点。长二F一次加注接近450吨，易燃易爆的特性对操作要求极高，必须确保一滴不漏，万无一失。

总台央视记者 刘洁：加注人员介绍，历次火箭的成功发射，对于他们来说，最重要的是胆大心细。比如在2016年某次任务进入发射程序的时候，氧化剂加注库房突然发生泄漏，7名加注队友第一时间冲进滚滚浓烟中，凭借着喷射声音找到了泄漏点，仅仅用时23分钟就彻底排除了故障，保障了任务的如期发射。事后我采访其中的一名加注队员：你当时害怕吗？他说一代人有一代人的使命和担当，能够奋战在航天事业的最前沿，既感光荣，又深知责任重大。其实从无人飞行到有人飞行，从神舟一号到神舟十八号，在这座发射塔架上还有许许多多这样的勇敢无畏的航天人，他们以献身航天、筑梦太空为毕生的追求，令人钦佩和感动。

总台央视记者 刘洁：9层固定平台，是航天员进舱的通道。航天员从问天阁乘车来到塔架后，他们乘坐电梯来到这里，通过狭小的通道来到一个活动平台，然后会坐在三把椅子上等待进舱。在发射前两小时的时候，航天员会从这进入飞船，进行发射前的最后准备。

总台央视记者 刘洁：在这层平台上面有一条醒目的红色指示线，火箭在点火前，如果出现了紧急情况，航天员会在护送员的协助下迅速出舱，沿着这条指示线，来到逃逸间。

总台央视记者 刘洁：在逃逸间里，有一条逃逸滑道，其实逃逸滑道如同一个软管，从9层平台至地下掩体，全长50多米，滑道内衬通过改良，航天员可以通过手和脚的动作控制下滑速度。在滑道下方的出口放置有加厚的缓冲垫，能最大程度避免航天员在下落过程中受伤。从2003年神舟五号发射以来，这条逃逸滑道至今从未启用过，这也说明了我国载人航天高可靠性性和高安全性。

总台央视记者 刘洁：从塔架我们往外看去，辽阔的戈壁大漠一望无际，乳白色的垂直总装测试厂房与发射塔架遥相对望，构成了托举神箭一次次飞天的中国载人航天第一港，这座耸立在大漠的发射塔架搭起了我们探索浩瀚宇宙的通天之梯，为我们航天强国的梦想提供了坚实的支撑。

（总台记者 张伟 王刚 刘洁 孔祥鹏 杨桂锦）