近日，特斯拉Tesla Bot人形机器人摆件正式对外发售，定价199元，很快便被“抢购一空”。该摆件是按照特斯拉第二代人形机器人的1:10比例打造而成，无论是外观还是动作设计均极为相似，这也侧面反映出特斯拉机器人的备受追捧。

值得关注的是，人形机器人一直以来都是资本市场热议的焦点，近期，相关产业层面的利好也是接踵而至。

12月26日，广汽集团（601238.SH）在2024年中国机器人网年会现场发布其第三代具身智能人形机器人新品——GoMate。该款机器人拥有38个自由度，并采用了业内首创的可变轮足移动结构，融合了四轮足、两轮足两种模式。

公司表示，该款人形机器人在2025年将实现自研零部件的批量全球发售，并在不同行业实现示范应用；2026年，完成小批量生产并逐步扩展至大规模量产。

截至目前，人形机器人赛道已经挤满了各大汽车巨头的身影——海外的特斯拉（TSLA.US）自不必说，国内的比亚迪（002594.SZ）近期公开招聘机器人工程师，还有小鹏汽车（09868.HK）此前也发布了第二代人形机器人。预计该款机器人将在小鹏工厂和销售场景中发挥重要作用，提高生产效率和客户体验。

另外，汽车产业链的龙头企业，包括宁德时代（300750.SZ）、汇川技术（300124.SZ）、三花智控（002050.SZ）、拓普集团（601689.SH）、恒立液压等均在不同渠道公开表示布局机器人产业。

有分析师指出，本质上来看，智能汽车就是带4个轮子的机器人，二者在制造环节、底层芯片、软件算法方面均可共享技术研发，况且，汽车工厂本身是机器人下游最大的客户，汽车供应链上游的大量零部件企业，亦可能是机器人最大的客户群，所以汽车巨头“跨界”布局机器人产业，并非“心血来潮”，而是从长远考虑最大限度的降本增效，提升自身的竞争力。

除了汽车链企业，各大科技巨头、独角兽们更是坐不住了，凭借自身强大的资本实力，纷纷入局或继续加码人形机器人产业。

近期，字节跳动、美团、小米、蚂蚁、百度等纷纷表示，推动具身大模型的场景落地或直接从事机器人的研发。还有Figure、Agility、智元、宇树科技、乐聚、优必选等为代表的全球优秀机器人主机厂商已陆续开始出货或加速出货。

其中，，Figure机器人CEO在X平台宣布，Figur02机器人正式交付客户并创收；智元机器人官方微信视频号也发布更新视频，宣布其多款人形机器人已实现客户工厂部署，累计出货量持续攀升。

曾经出现在电影中的人形机器人正迎来产业化的加速落地，2024年全球人形机器人出货数量将达到2000台以上，迎来商业化元年，目前主流厂商在手订单累计已超过1万台，预计2025年全球人形机器人出货将达到1万-2万台，2025年成为人形机器人量产元年。

长期来看，在当前人力成本不断攀升的背景下，机器人大规模商业化应用的前景值得期待，市场空间有望不断膨胀。

高盛此前在研报中认为，2035年全球人形机器人市场将达到380亿美元，140万台出货量，覆盖10%-15%的危险和汽车制造岗位。业内人士预计，当人形机器人年产量达到1000万台时，售价2万美元，对应市场空间可以达到2000亿美元，拥有超万亿人民币的市场空间。

作者|飞鱼

编辑|Annie