ME-GI双燃料主机自2014年面世以来，已在各个航运细分领域获得广泛应用，成为业界公认的标杆产品之一。日前，Everllence首席执行官Uwe Lauber向赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen和首席运营官Maximilian Rothkopf颁发第1000台ME-GI系列主机纪念牌匾。这意味着Everllence B&W ME-GI双燃料主机的市场订单“破千”。不久前，MAN Energy Solutions完成品牌升级，正式启用新名称“Everllence”。

图源/赫伯罗特

Rolf Habben Jansen表示：“与战略合作伙伴Everllence共同达成这一重要里程碑，我们深感荣幸。第1000台ME-GI双燃料主机订单的出现彰显行业致力于推动全球供应链脱碳的坚定承诺，双燃料技术的应用也是我们构建低排放船队战略的关键一步，将有力支持赫伯罗特助推整个行业向可持续发展方向转型的雄心。”Uwe Lauber说，ME-GI系列双燃料主机在集装箱船领域备受青睐，航运业迈向净零排放的征程中需要先行者引领变革，而赫伯罗特正以实际行动树立标杆，推动行业向更可持续未来迈进。据悉，这台具有里程碑意义的7G95ME-GI型主机将被安装在由扬子江船业集团旗下船厂正在为赫伯罗特建造的1艘集装箱船上。

2024年第三季度，赫伯罗特宣布在中国船厂建造24艘液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，其中，扬子江船业集团揽获12艘16800TEU船。这些新船将配备LNG双燃料发动机，能够使用生物甲烷作为燃料，并采用氨燃料预留设计，预计于2027-2029年交付。赫伯罗特表示，这12艘16800TEU新将用于船队规模扩张，提高公司现有服务能力。上述7G95ME-GI型主机也将安装在该系列新造船中的首制船上。

目前将使用LNG作为燃料的这12艘超大型集装箱船将为赫伯罗特在2045年前实现脱碳目标做出重要贡献，该系列船舶配置最新技术，未来还可使用生物甲烷和电子甲烷等非化石燃料，从而几乎不会产生二氧化碳排放。

“BERLIN EXPRESS”轮/WWW.WEDEL.DE

“HAMBURG EXPRESS”轮/赫伯罗特

“GENOVA EXPRESS”轮/韩华海洋

“WILHELMSHAVEN EXPRESS”轮/赫伯罗特