最近广州职业技术大学挂牌成立全国首家“现代骑手学院”，据称，其将为在职骑手和快递员提供学历和技能“双提升”通道，这是值得关注的。

据早前官方统计，目前我国在各平台注册的外卖骑手（网约配送员）超过1200万人。之前舆论一直关注骑手社保缴纳、签署劳动合同、五险一金、交通安全及人际冲突等问题，这次的“骑手学院”实际上将为骑手提供提升技能的职业培训，很有必要。

据报道，现代骑手学院的课程将设置职业技能、法律法规与安全规范、软技能与职业素养以及新技术应用等模块，完成培训的骑手将获得“职业技能等级证书”，可作为骑手晋升、转岗的参考。我认为，“法律法规与安全规范”的培训对于职业骑手更重要。整天骑着“电鸡”行走在路上，守法与安全是基本前提。

然而，一直以来，平台关于配送时间的算法控制与惩罚措施，使超速与违法行驶成为骑手避不开的问题。据调查，职业骑手为保证收入，时速40公里至50公里是很平常的，部分人的时速甚至达到60公里。然而，交规的合法时速是不得超过25公里。除了超速，逆行、闯红灯、飞驰在人行道也是常见的违法行为。

可以说，从消费者到平台施加的惩罚压力，使职业骑手不得不以命相搏，也使全社会成为被捆绑的受害者。12月2日，市场监管总局发布 “外卖新规”，要求平台保障配送员权益，并建议平台对骑手逆行、闯红灯等行为进行实时监控与警示。不过，规则的更新也可能让骑手的配送压力变相加码：配送超时改罚款为扣分、将减少骑手的接单数量，对骑手收入的影响尚难断言。因此，超速、闯红灯、逆行、飞驰在人行道，仍然是需要面对的问题。

看来，在职业骑手、平台和消费者的背后，是人性的复杂面向。我们在呼吁“电鸡”守法、不应在人行道上行驶的时候，更应该反思平台算法（无论是罚款还是扣分）和平台身后的消费者心态带来的危险性。越来越普遍的外卖消费在带来便利的同时也付出了生命的代价——不知是否有人统计过职业骑手在交通事故中造成自身及行人伤亡的数字。无论如何，人命关天，职业骑手应该成为遵守交规的模范，并且带动整个电动自行车群体遵纪守法。

李公明

读过“骑手学院”，更应做遵守交规模范

来源：羊城晚报 2025年12月21日 版次：A08栏目：大城小议作者：李公明

最近广州职业技术大学挂牌成立全国首家“现代骑手学院”，据称，其将为在职骑手和快递员提供学历和技能“双提升”通道，这是值得关注的。

据早前官方统计，目前我国在各平台注册的外卖骑手（网约配送员）超过1200万人。之前舆论一直关注骑手社保缴纳、签署劳动合同、五险一金、交通安全及人际冲突等问题，这次的“骑手学院”实际上将为骑手提供提升技能的职业培训，很有必要。

据报道，现代骑手学院的课程将设置职业技能、法律法规与安全规范、软技能与职业素养以及新技术应用等模块，完成培训的骑手将获得“职业技能等级证书”，可作为骑手晋升、转岗的参考。我认为，“法律法规与安全规范”的培训对于职业骑手更重要。整天骑着“电鸡”行走在路上，守法与安全是基本前提。

然而，一直以来，平台关于配送时间的算法控制与惩罚措施，使超速与违法行驶成为骑手避不开的问题。据调查，职业骑手为保证收入，时速40公里至50公里是很平常的，部分人的时速甚至达到60公里。然而，交规的合法时速是不得超过25公里。除了超速，逆行、闯红灯、飞驰在人行道也是常见的违法行为。

可以说，从消费者到平台施加的惩罚压力，使职业骑手不得不以命相搏，也使全社会成为被捆绑的受害者。12月2日，市场监管总局发布 “外卖新规”，要求平台保障配送员权益，并建议平台对骑手逆行、闯红灯等行为进行实时监控与警示。不过，规则的更新也可能让骑手的配送压力变相加码：配送超时改罚款为扣分、将减少骑手的接单数量，对骑手收入的影响尚难断言。因此，超速、闯红灯、逆行、飞驰在人行道，仍然是需要面对的问题。

看来，在职业骑手、平台和消费者的背后，是人性的复杂面向。我们在呼吁“电鸡”守法、不应在人行道上行驶的时候，更应该反思平台算法（无论是罚款还是扣分）和平台身后的消费者心态带来的危险性。越来越普遍的外卖消费在带来便利的同时也付出了生命的代价——不知是否有人统计过职业骑手在交通事故中造成自身及行人伤亡的数字。无论如何，人命关天，职业骑手应该成为遵守交规的模范，并且带动整个电动自行车群体遵纪守法。

李公明